在未来3个月内，广州市将罕见大手笔的卖地52宗，其中“重头戏”就是南站地区地块。昨日广州市国土房管局发布公告表示，正式启动南站地区开发，下月将卖9幅南站地块，总底价约为61.4亿元，约为广州平均年卖地收入的三成。同时发布的还有29幅地块的出让预公告，其中有20幅地块是南站地区。

　　据透露，面积达18平方公里、约相当于3个珠江新城大小的南站地区，其核心区域土地将在今明两年全部出让完毕，在5年快速开发成型。这在广州卖地和开发史上都是首次。有业界人士担忧，政府如此做法有些操之过急，能否达成还要看市场反应。

　　下月开卖首幅住宅用地

　　南站核心区32宗地中，有3宗是纯住宅用地。下月24日，广州南站 BA0503020地块将成为首幅该地块出让的住宅地。该地块用地面积为27564平方米，建筑面积为82692平方米，底价5.78842亿元，折合楼面地价为7000元/平方米。该地块要建不少于50%的90平方米以下中小户型。

　　BA0503020地块位于石洲中路，未来的住宅楼盘靠近石壁四村，有地铁但暂未有公交线路经过。地块靠近地铁2号线的石壁站C出口，正在修建的7号线也在此交汇。住宅地全部限高60米，绿地率35%，容积率3，总用地面积共82640平方米。

　　除了纯住宅用地外，下月南站核心区还将卖4幅商住混合用地，商住混合用地中有八成建筑面积是住宅，两成建筑面积是商业。这几幅地块的楼面底价也是7000元/平方米左右，要求住宅的中小套型（90平方米以下）比例不低于56%。

　　据悉，目前南站核心区范围内已有31宗经营性用地具备了出让条件，总用地面积46万平方米，总建筑面积310万平方米。其中，商业总建筑面积201万平方米，住宅总建筑面积108万平方米，商住比例约为2:1。

　　标志性建筑地块或招标

　　下月南站核心区还将卖4块商业金融地块，分别为广州南站 BA0501009地块、BA0501012地块、BA0501033地块和BA0501034地块，地块楼面底价都为5000元/平方米左右，比商住地要低。

　　而要建广州南站地标性塔楼所在的A0516地块，位于三坊路和石兴大道南交界。广州市国土房管局有关人士介绍，南站地标用地现在具备可以推出的条件，但从南站地区要打造高品质、要带动示范的角度讲，政府部门正在密切和有实力的开发商进行联系，当发现真正有能力和实力的开发商时，会找合适的时机推出，但暂时没有设定具体推出时间。该地块不一定看重地价，不排除采取招标方式。

　　另据了解，目前南站核心区卖地已披露的楼面地价是5000～7000元/平方米，但早在今年6月份广州召开土地推介会时，就有开发商相中南站地块并率先提交了购地意向书，其中报出的单价只有4000元/平方米。

　　多幅住宅“靓地”也将推出

　　在未来3个月内，广州土地市场将迎来“井喷”，共有52幅地块要推出。其中住宅地供地年度计划还剩下过半，要在3个月内冲刺完成。

　　将与南站区域首批地块在下月同场卖出的，还有天河区广氮地区AT06070407地块和海珠区琶洲AH040139地块。广氮地区商业金融地，用地面积为10943（可建设用地6612）平方米，容积率4.6，起始地价为1.3079亿元，折合楼面地价4300元/平方米；海珠区琶洲AH040139地块为商业办公用地，用地面积为14603平方米，容积率少见的高达10，楼面地价约为6000元/平方米。

　　值得关注的是，广州市昨日挂出的土地出让预公告中，出现了多幅住宅靓地，包括荔湾区大坦沙铁路以北地块、天河区广氮AT06070402地块分割后南区地块、番禺区桥南街规划滨江大道北侧BC0907037（QNJ11-05）、番禺区桥南街滨江大道北侧、北斗大桥东侧（QNJ11-06）地块和番禺区榄核镇榄核村的两幅住宅地。

　　南站地块发展三疑问

　　疑问 1

　　为何急于2年内卖完地？

　　据介绍，南站地区的特点就是开发快。珠江新城的土地出让工作，前前后后超过了15年，至今地块还没卖完。但南站核心区土地计划在今明两年全部推向市场。珠江新城面积约6.6平方公里，而南站地区可开发利用的土地面积约18平方公里，约等于3个珠江新城。其中核心区3.15平方公里，已相当于近年来广州市约1年半的商品住宅供地规模。如此大规模用地，在如此短的时间内推出，是否过于匆促？

　　广州市国土房管局有关人士认为，南站地区具备快速开发成型条件，首先已明确定位为“华南地区综合客运交通枢纽，现代商务、商贸服务业新都会”，按照“统一开发、统一出让”的思路，计划将核心区内完成储备的土地全部推向市场，反观珠江新城，则经历了规划的检讨和反复调整，功能定位从模糊到逐渐清晰的过程。同时，广州对土地开发时限要求也会做出相应限定，预计五年内广州南站核心区将基本开发建设成型。广州南站的卖地与珠江新城等区域不同，是先建好公共配套后再出让地块，区域内中轴线广场目前见雏形。

　　疑问 2

　　南站应该发展啥产业？

　　在近期多次场合，广州市都落力宣传南站地区，该区域还是市第一次在整个功能区面向全球招募顶级服务项目，体现了广州市政府将广州南站打造成为世界一流高端商务区的决心，广州发展大有“前十年看珠江新城，后十年看广州南站商务区”的态势。但开发商和市场对此是否买账，成为关注的焦点。

　　华润置地相关负责人称，广州作为南中国的重点城市，是该集团近期发展的一个重点，南站地区也是华润要关注的区域。但是，南站虽然发展策略谈得都很宽泛，没有很主线的产业逻辑。“南站地区的产业逻辑我们没有看明白，而这正是发展商比较关注的”。他举例，比如港口的产业逻辑很清晰，因航运带来物流、带来仓储、带来交易、带来服务。开发商希望南站有更清晰的产业逻辑定位，如果没有好的商业逻辑，在未来有更多商业机会的前提下，开发商会考虑进入南站地区的机会成本。

　　绿地集团负责人也表示，很显然南站片区是一个非常好的区域，但商业提前开发，一定要有一个很好的产业的导入。这个区域很适合做区域性的总部基地，因为它辐射的区域和空间至少是整个珠三角，甚至整个华南区，能够有比较强势的产业快速导入进来。

　　疑问 3

　　政府靠卖地充实财政？

　　广州首无前例地提出要在5年内快速开发完毕，引起了房地产业界在微博等各种渠道上的热议。有专家提出，南站作为高铁的交通枢纽，在规划开发时限时，还要考虑目前国家高铁已放慢了速度这一变化。在新浪围脖上认证为广州万科总经理的唐激杨表示：“房博会展出火车南站规划模型，政府希望五年建成，太急于求‘城’了。”随后，有业界人士对该微博评论道：“政府的规划，得要市场认同并跟进才行。开发时间的长短，更多的是由市场决定的”。

　　“瀚思工作室”更历数了过往商务区的成型时间：“南站基本上都是商业地块，5年就可以成型？天河北，1995~2000年硬件建设，2000~2005年成型；珠江新城，2000~2005年建设，2005~2010年成型。核心区尚且需要至少10年。”

　　也有声音提出，政府急于在短期内将南站地块推向市场，是为收取土地金充实财政。据了解，光是下月推出的9幅南站地块底价，就达到了约61.4亿元。对此，广州市国土房管局有关人士表示，广州公共财政很稳健和理性，没有依赖土地财政。“十一五”期间，广州年均土地出让收入约230亿元。土地出让总收入和土地平均价格，在一线城市中是最少和最低的，也低于很多二线城市。